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油罐生產廠家介紹大型油罐出現火災時的補救辦法
文章來源:本網收集  上傳時間:2017-6-30  瀏覽量:1744

  油罐生產廠家介紹大型油罐發生火災是非常危險的事情,因為有可能就會引起爆炸,為了避免此事的發生,我們應該及時對其撲救,撲救的方法如下:

  油罐生產廠家

 ?。?)大型油罐爆炸后,如有油外溢在防火堤內燃燒,應先撲救防火堤內的油火,同時采用冷卻水冷卻外壁。

 ?。?)為防止著火波及周圍,在燃燒的雙層罐與相鄰雙層罐間用多支直流消防水槍噴灑形成一道水幕,隔絕火焰和濃煙。同時將相鄰的呼吸閥、透氣孔用濕石棉布遮蓋,防止火星進入罐內。

 ?。?)在有條件的情況下,應將失火的油轉移到安全內,但必須注意著火油位不應低于輸出管道高度。

 ?。?)關閉罐區通向外側的下水道、閥門井的閥門。

 ?。?)油罐頂敞開處著火,必須立即啟動泡沫滅火系統向罐內注入覆蓋厚度在200mm以上泡沫滅火劑。金屬還應啟動冷卻水系統對雙層罐外壁強迫冷卻。

 ?。?)用多支直流消防水槍從各個方向(適當避開逆風方向)集中對準敞口處噴射,封住罐頂火焰,使油氣隔絕,缺氧窒息。

 ?。?)瀑炸、頂蓋掀掉發生大火按上述執行。若固定泡沫滅火裝置噴管已破壞,應設法安裝臨時噴管,然后向罐內注入泡沫滅火劑進行撲救。若以上方法無法奏效,則必須集中一定數量的泡沫、干粉或1211消防車,從周圍同時噴向火焰中心進行撲救。

  以上,就是大型油罐出現火災時的補救辦法,其實最重要的一點就是保持鎮定,不要慌張,這樣才可以進行正確的補救。

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2012-07

GB150-1998標準有關厚度的定義

容器內徑Di=4000mm、計算壓力Pc=0.4MPa、設計溫度t=50℃、封頭為標準橢圓形封頭、材料為16MnR(設計溫度才材料許用應力為170MPa)、鋼材負偏差不大于0.25mm且不超過名義厚度的6、腐蝕裕量C2=1mm、封頭拼焊的焊接接頭系數?=1。求橢圓封頭的計算厚度、設計厚度和名義厚度。

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2017-06

油罐生產廠家為詳細分解大型儲油罐安裝施工的常用方法

采用自鎖式液壓千斤頂和提升架、提升桿組成的液壓提升機,當液壓千斤頂進油時,通過其上卡頭卡緊并舉起提升桿和脹圈,從而帶動罐體(包括罐頂)向上提升;當千斤頂回油時,其上卡頭隨活塞桿回程,此時其下卡頭自動卡緊提升桿不會下滑,千斤頂如此反復運動使提升桿帶著罐體不斷上升,直到預定的高度(空出下一層板的高度)。當下一層壁板對接組焊后,打開液壓千斤頂的上、

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2017-06

闡述鋼網架螺栓球節點用高強度螺栓的質量評定

螺栓球網架是用HID-900MTS數控管子相貫線切割機進行下料,切割質量符合技術標準的網架。1、實物拉力載荷試驗:試驗拉力應在規定的范圍內,螺栓應斷裂并發生在螺紋部分或螺桿交接處,三件試樣有一件不合格即為該批不合格。2、硬度試驗:常規硬度試驗應符合GB3098.1的要求,芯部硬度試驗在距中心1/4d處任測四點,取后三點平均值,平均值應符合GB3098.1的要求。

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2012-07

加油站儲油罐的防火措施

汽車加油站是城市設施不可缺少的組成部分,對于加油站的儲油罐采取有效滅火措施是非常必要的,目前加油站油罐容量分為三級:一級加油站總容量不應大于150m3,單個油罐容量不應大于50m3;二級加油站總容量不應大于60m3,單個油罐容量不應大于20m3;三級加油站總容量不應大于15m3,單個油罐容量不應大于15m3。城市汽車加油站的儲油罐采取直接埋入地下的臥式油罐。

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2012-07

立式圓筒形鋼制焊接油罐設計規范

調質狀態供貨的鋼板,應逐張取樣進行拉伸和夏比V形缺口沖擊試驗;設計溫度低于或等于-20℃的15MnNbR鋼板,應每批?。矎堖M行夏比V形缺口沖擊試驗。沖擊試驗溫度不應高于最低設計溫度,并橫向取樣。低溫沖擊功指標,應根據鋼材標準規定的最低抗拉強度按表4.2.5確定。

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2012-07

儲油罐等金屬容器出現故障時的緊急處理方法

1.遇到火災,爆炸等意外情況:當油罐放水時發生火災,爆炸等意外事故,在現場工作的相關操作人員應該立即緊急停止放水作業,并立即關閉油罐閘閥;迅速向全庫發出火警信號立即提取滅火器材實施撲救。具體執行《油庫火災應急預案》。2.油罐排污閥失靈,不能夠有效的閘死,這時候,機修工應立即上盲板,同時應該向油庫經理報告故障情況。

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2017-06

油罐生產廠家分析儲油罐機械的清洗技術

儲油罐在清洗過程中持續注人惰性氣體至被清洗儲罐,從而使其內部氧氣濃度始終保持在8VoL以下,防止爆炸等危險的發生配備氧氣及可燃氣體檢測裝置,時刻監測被清洗儲罐內的氧氣及可燃氣體濃度,確保機械清洗作業安全運行。清洗流程:①設備安裝:采用輕型管線及閥門快速完成設備的安裝及管線的連接,并測試系統整體嚴密性②油移送:通過移送模塊將被清洗油罐

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2012-07

焊接設備現狀及發展趨勢

(1)焊機控制數字化全數字化控制的焊機,已經成為進口焊機的主流。全數字化控制技術大大提高焊機的控制精度、焊機產品的一致性和可靠性,同時也大大簡化了控制技術的升級。而國內的焊接電源,仍然以模擬控制技術為主,雖然部分廠家也推出了全數字化的焊接電源,但是大都處于簡單代替模擬控制的水平,全數字控制的作用還沒有發揮出來,導致市場的認可度不高。
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